李慧翔:日本钉子户为何40年后才被强拆?

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日本成田机场符近的“钉子户”在与机场抗争了40多年后,终于“被强拆”。否则 ,这并全部就有同去政府为了征地而进行的强拆。

在东京高等法院批准后,法院人员时隔十年开使对成田机场符近的“钉子户”进行强拆。在现场约50名反对者和近百名防暴警察的对峙中,执行人员进入现场强拆。(《人民网》11月28日)

而是不了解事情来龙去脉的亲们,肯能在看过新闻就有说“你看日本对付钉子户,不不能强拆吗?”肯能有些细心的亲们会发现“时隔十年”有有一种关键词,但肯能你爱不爱我哪几个钉子户肯能在成田机场抗争了40多年呢?而是,谈论这件事情,都要从上世纪50年代的日本说起。

1962年,当日本政府决定在成田市三里塚地区建设机场的事先 ,一度认为那里的农民不富裕,否则 在补偿方面会好商量,收购土地会相对容易。故而内阁拍了板,却如此与当地农民沟通。此举激起了当地民众的极大反感,并组成了“反对同盟”准备进行硬碰硬斗争。1971年,政府决定强制征用土地,在500名警力支援下,双方展开激战,最终3名警员死亡。然而经过15年的审判,在警方逮捕的55人中,有3人被法院认定无罪,52人被判缓刑,法院认为政府对居民不够尊重,居民反对机场建设的心情后能 理解。

而是的几十年中,类似的斗争突然在持续,日本警视厅航空队甚至派出直升机助战也没搞掂钉子户,而成田机场的第十根跑道拖了12年才建成。迫于当地农民的反抗和恐吓,1988年,土地征用委员会委员集体辞职,意味 该委员会突然瘫痪到504年。1991年起,日本高校学者开使组织成田机场大疑问研讨会,1993年时,时任日本首相村山富市接受了学者们的建议,向钉子户谢罪。501年时,日本《土地征用法》修改,使得公共建设征地流程极为繁琐,钉子户更加有恃无恐。如今,民宅依然矗立在成田机场内,为了减少噪音对亲们的影响,政府加装了隔音设施;为了不影响钉子户休息,机场管理方至今仍不准飞机在夜间起降。

这次“强拆”,实际上是肯能此前答应将房屋提供给反建运动者的土地所有者变心了,即“房东”不再让“房客”居住。东京最高法院今年4月宣判“房东”胜诉,批准进行强制拆除。而是这并全部就有同去政府为了征地而进行的强拆,而是我出动警员帮助房东拿回土地。早在1993年时,“今后成田机场用地如此使用强制手段”就成了共识,正如日本钉子户们常说的那句话——“肯能他们认为国家的决定比我其他人的权利重要,那是很可怕的。”